Botnang wurde bereits 1075 zum ersten Mal urkundlich erwähnt. Während der Industrialisierung im 19. Jahrhundert entwickelte sich der Wengerterort zur Arbeitersiedlung. 1918 wurde Botnang durch Verlängerung der Straßenbahn an die Stadt Stuttgart angebunden, 1922 erfolgte die Eingemeindung. Nach dem Zweiten Weltkrieg stieg die industrielle Produktion im Stadtbezirk. Heute ist Botnang, abgesehen von einigen Handwerks- und Dienstleistungsbetrieben, vor allem Wohnstandort.
Nach einigen Jahren sind bestimmte Gebiete Botnangs nun sanierungsbedürftig. Daher wurde der Bereich rund um den historischen Ortskern im Jahr 2016 in das Landessanierungsprogramm als "Botnang 1 -Franz-Schubert-Straße-" aufgenommen, um städtische Verbesserungen herbeizuführen. Für die Einwohnerinnen und Einwohner bestehen damit nun vielfältige Chancen und Möglichkeiten, sich daran zu beteiligen.
Hallo, mir stellen sich bei der Ansicht des Verkehrs-Konzepts von Köhler&Leutwein folgende Fragen:
Warum wird die Franz-Schubert-Straße nicht als Spielstraße geplant?
Warum lädt die Alte Stuttgarter Straße durch die geradlinige Planung von ...
Es wurde schon von fast allen Kommentierer:innen gesagt, dass der Entwurf nicht genügend zukunftsorientiert ist und keinen wirklichen Umbau des Stadtteils für eine bessere Nutzbarkeit für die Menschen vorsieht. Das sehe ich auch so und auf der ...
WeiterWie in anderen Kommentaren bereits erwähnt, stellt der vorgelegte Plan auch meiner Meinung nach den KfZ-Verkehr zu sehr in den Vordergrund.
Unterambitioniert ist der Vorschlag meiner Meinung nach vor allem im Bereich der Griegstraße. Die ...
Die von Koehler und Leutwein nach Auswertung ihrer Daten favorisierte Variante 1 (eine Einbahnstraßenregelung in der Franz-Schubert-Straße nur bis zum Bereich Griegstraße und der Abschnitt zw. Franz-Schubert-Straße und Griegstraße für den ...
WeiterDer Entwurf von Koehler und Leutwein ist gut, aber er geht nicht weit genug. Das Hauptproblem ist die Fixierung auf die unbedingte Aufrechterhaltung aller (oder fast aller) Parkplätzen. Ich wohne in der Franz-Schubert-Str., besitze auch ein Auto ...
WeiterZustimmung! Als direkt betroffener Anwohner und als Vater eines Kindes, hat eine geplante Verkehrsberuhigung des Bereichs Klinglerstraße/Franz-Schubert-Str./Alte Stuttgarter Str. eine unglaublich hohe Bedeutung. Wir haben auf dem Weg zu Kita/Schule ...
WeiterHallo, ich bin die Schulsozialarbeiterin der Franz-Schubert-Schule. Täglich erlebe ich, dass die Schumannstraße morgens vor Schulbeginn sehr verkehrsreich ist (durchgehender Verkehr sowie Eltern, die ihre Kinder vor der Schule absetzen). Da sehr ...
WeiterDie Forderungen der Initiative Verkehrsberuhigtes Botnang müssen gehört und umgesetzt werden. Botnang braucht eine größtmögliche Verkehrsberuhigung. Die Umsetzung von Prof. Dechows Ideen wäre ein Schritt in die richtige Richtung: für eine ...
WeiterIchschließe mich dem Beitrag von Frau Leitzinger (Franz-Schubert-Schule) voll an. Es ist für unsere Kinder immens wichtig, dass der Bereich um die Schule herum verkehrsberuhigt wird. Das vorgestellte Konzept gefällt mir sehr gut, besonders die ...
WeiterDie Sanierung des Ortskerns von Botnang sollte Verkehrsberuhigung generell und Reduktion des Durchgangsverkehr fokussieren. Nachhaltig kann dies nur unter ganzheitlicher Betrachtung der Verkehrsituation geschehen. Dazu müssen die Lage über den ...
WeiterÖffentlicher Raum: Ideen und Wünsche
Gewerbe und Handel: Ideen und Wünsche
Botnang 1 und Ideenwand: Ideen und Wünsche
Offene Themenwand: Ideen und Wünsche