Botnang wurde bereits 1075 zum ersten Mal urkundlich erwähnt. Während der Industrialisierung im 19. Jahrhundert entwickelte sich der Wengerterort zur Arbeitersiedlung. 1918 wurde Botnang durch Verlängerung der Straßenbahn an die Stadt Stuttgart angebunden, 1922 erfolgte die Eingemeindung. Nach dem Zweiten Weltkrieg stieg die industrielle Produktion im Stadtbezirk. Heute ist Botnang, abgesehen von einigen Handwerks- und Dienstleistungsbetrieben, vor allem Wohnstandort.
Nach einigen Jahren sind bestimmte Gebiete Botnangs nun sanierungsbedürftig. Daher wurde der Bereich rund um den historischen Ortskern im Jahr 2016 in das Landessanierungsprogramm als "Botnang 1 -Franz-Schubert-Straße-" aufgenommen, um städtische Verbesserungen herbeizuführen. Für die Einwohnerinnen und Einwohner bestehen damit nun vielfältige Chancen und Möglichkeiten, sich daran zu beteiligen.
Ein Dank an die Student*innen, die viele Umsetzungsideen gesammelt haben. Ich finde Bereiche ohne Pendler- bzw Durchgangsverkehr wichtig und freue mich über Raum für Begegnungen samt Begrünung. Verkehrsberuhigung und vor allem Stellen, an denen ...
WeiterAuch ich bin enttäuscht von den Vorschlägen des Planungsbüros Koehler & Leutwein für den Botnanger Ortskern. Eigentlich kann bei den vorgeschlagenen Maßnahmen nicht von einer "neuen Mitte" gesprochen werden. Ziel einer echten Transformation ...
WeiterAls langjährige Bewohnerin Botnangs (die ich hoffentlich auch in 40 Jahren noch sein werde) und Mutter Botnanger Kinder befürworte ich, wie auch viele Menschen aus meinem Umfeld, aus vollster Seele die visionären Entwürfe der Studierenden des ...
WeiterIch möchte mich vielen der Kommentare anschließen, die bereits darauf hinweisen, dass die Entwürfe des Büros Köhler&Leutwein bei Weitem nicht genügend in die Zukunft gedacht sind. Wie schon bei der heutigen Situation im betroffenen Gebiet ...
WeiterIm Einleitungstext stehen in den allgemeinen Zielen viele wünschenswerte Ziele unter anderem:
Verlagerung von motorisierten Individualverkehr auf nicht-motorisierten Individualverkehr und Reduzierung des Durchgangsverkehrs. Oder ...
Der Planungsentwurf geht in die richtige Richtung. Andere Städte machen es vor, wie man durch eine Reduktion des Autoverkehrs und der Stellplätze - etwa mit Hilfe einer neuen Anwohnertiefgarage oder der Möglichkeit, sein Auto von 21.00 - 8.00 Uhr ...
WeiterGenerell muss die Versehrsituation und die Platzverhältnisse im Bereich alten Stuttgarter Strasse und FS Strasse neu gedacht werden. Der eh schon knapp zur Verfügung stehende Raum, spezielle in diesen Strassen, kommt mehr dem Blech als dem ...
WeiterWir stehen vor der Aufgabe, den Kernbereich unseres Stadtbezirks umzugestalten, beauftragt wird als erstes einen Verkehrsplaner. Dessen Konzept liegt nun vor, es kam, wie es kommen musste: Der Verkehrsplaner hat eine technische Lösung erstellt, wie ...
WeiterDefinitiv muss etwas getan werden, um das aktuell hohe Verkehrsaufkommen zu reduzieren! Teilweise wird durch die Straßen gerast und keine Rücksicht auf Anwohner/ Kinder etc. genommen. Ich stimme zu für weniger Verkehr und für sichere ...
WeiterAls Anwohner im Bereich Franz-Schubert-Str und Klinglerstraße möchte ich mein tägliches Erleben hier anfangs darstellen: Das Straßenbild gibt eine sehr traurige Ansicht wieder, nur der kleine Grünbereich an der Ecke muntert das Auge etwas auf, ...
WeiterÖffentlicher Raum: Ideen und Wünsche
Gewerbe und Handel: Ideen und Wünsche
Botnang 1 und Ideenwand: Ideen und Wünsche
Offene Themenwand: Ideen und Wünsche