Botnang wurde bereits 1075 zum ersten Mal urkundlich erwähnt. Während der Industrialisierung im 19. Jahrhundert entwickelte sich der Wengerterort zur Arbeitersiedlung. 1918 wurde Botnang durch Verlängerung der Straßenbahn an die Stadt Stuttgart angebunden, 1922 erfolgte die Eingemeindung. Nach dem Zweiten Weltkrieg stieg die industrielle Produktion im Stadtbezirk. Heute ist Botnang, abgesehen von einigen Handwerks- und Dienstleistungsbetrieben, vor allem Wohnstandort.
Nach einigen Jahren sind bestimmte Gebiete Botnangs nun sanierungsbedürftig. Daher wurde der Bereich rund um den historischen Ortskern im Jahr 2016 in das Landessanierungsprogramm als "Botnang 1 -Franz-Schubert-Straße-" aufgenommen, um städtische Verbesserungen herbeizuführen. Für die Einwohnerinnen und Einwohner bestehen damit nun vielfältige Chancen und Möglichkeiten, sich daran zu beteiligen.
Die Forderungen der Initiative Verkehrsberuhigtes Botnang müssen gehört und umgesetzt werden. Botnang braucht eine größtmögliche Verkehrsberuhigung. Die Umsetzung von Prof. Dechows Ideen wäre ein Schritt in die richtige Richtung: für eine ...
WeiterWie in anderen Kommentaren bereits erwähnt, stellt der vorgelegte Plan auch meiner Meinung nach den KfZ-Verkehr zu sehr in den Vordergrund.
Unterambitioniert ist der Vorschlag meiner Meinung nach vor allem im Bereich der Griegstraße. Die ...
Es wurde schon von fast allen Kommentierer:innen gesagt, dass der Entwurf nicht genügend zukunftsorientiert ist und keinen wirklichen Umbau des Stadtteils für eine bessere Nutzbarkeit für die Menschen vorsieht. Das sehe ich auch so und auf der ...
WeiterHallo, mir stellen sich bei der Ansicht des Verkehrs-Konzepts von Köhler&Leutwein folgende Fragen:
Warum wird die Franz-Schubert-Straße nicht als Spielstraße geplant?
Warum lädt die Alte Stuttgarter Straße durch die geradlinige Planung von ...
Definitiv muss etwas getan werden, um das aktuell hohe Verkehrsaufkommen zu reduzieren! Teilweise wird durch die Straßen gerast und keine Rücksicht auf Anwohner/ Kinder etc. genommen. Ich stimme zu für weniger Verkehr und für sichere ...
WeiterGenerell muss die Versehrsituation und die Platzverhältnisse im Bereich alten Stuttgarter Strasse und FS Strasse neu gedacht werden. Der eh schon knapp zur Verfügung stehende Raum, spezielle in diesen Strassen, kommt mehr dem Blech als dem ...
WeiterEin Dank an die Student*innen, die viele Umsetzungsideen gesammelt haben. Ich finde Bereiche ohne Pendler- bzw Durchgangsverkehr wichtig und freue mich über Raum für Begegnungen samt Begrünung. Verkehrsberuhigung und vor allem Stellen, an denen ...
WeiterAls Anwohner im Bereich Franz-Schubert-Str und Klinglerstraße möchte ich mein tägliches Erleben hier anfangs darstellen: Das Straßenbild gibt eine sehr traurige Ansicht wieder, nur der kleine Grünbereich an der Ecke muntert das Auge etwas auf, ...
WeiterAuch ich bin enttäuscht von den Vorschlägen des Planungsbüros Koehler & Leutwein für den Botnanger Ortskern. Eigentlich kann bei den vorgeschlagenen Maßnahmen nicht von einer "neuen Mitte" gesprochen werden. Ziel einer echten Transformation ...
WeiterWir stehen vor der Aufgabe, den Kernbereich unseres Stadtbezirks umzugestalten, beauftragt wird als erstes einen Verkehrsplaner. Dessen Konzept liegt nun vor, es kam, wie es kommen musste: Der Verkehrsplaner hat eine technische Lösung erstellt, wie ...
WeiterÖffentlicher Raum: Ideen und Wünsche
Gewerbe und Handel: Ideen und Wünsche
Botnang 1 und Ideenwand: Ideen und Wünsche
Offene Themenwand: Ideen und Wünsche