Botnang wurde bereits 1075 zum ersten Mal urkundlich erwähnt. Während der Industrialisierung im 19. Jahrhundert entwickelte sich der Wengerterort zur Arbeitersiedlung. 1918 wurde Botnang durch Verlängerung der Straßenbahn an die Stadt Stuttgart angebunden, 1922 erfolgte die Eingemeindung. Nach dem Zweiten Weltkrieg stieg die industrielle Produktion im Stadtbezirk. Heute ist Botnang, abgesehen von einigen Handwerks- und Dienstleistungsbetrieben, vor allem Wohnstandort.
Nach einigen Jahren sind bestimmte Gebiete Botnangs nun sanierungsbedürftig. Daher wurde der Bereich rund um den historischen Ortskern im Jahr 2016 in das Landessanierungsprogramm als "Botnang 1 -Franz-Schubert-Straße-" aufgenommen, um städtische Verbesserungen herbeizuführen. Für die Einwohnerinnen und Einwohner bestehen damit nun vielfältige Chancen und Möglichkeiten, sich daran zu beteiligen.
Ein wundervoller Vorschlag der HFT:
H F T S T U T T G A R T | M A S T E R
S T A D T P L A N U N G
VISION AUTOFREIE STRASSE
in: B O T N A N G | B A C K T O T H E R O O T S
Die bestehende Griegstraße wird bereits
heute begleitet von den ...
Der Planungsentwurf mit der Einrichtung des Einbahnstraßenverkehrs ist vielversprechend. Die Sperrung des Verkehrs an der Franz Schubert-Schule ist eine gute Idee die zur Verbesserung des Stadtklimas (Verkehrstechnisch als auch Aufenthaltssituation ...
WeiterDie anfängliche Bestandsaufnahme von Koehler & Leutwein ist soweit noch zutreffend.
Der grundsätzliche Zielkonflikt bei der Aufteilung des öffentlichen Raums zwischen Fußgängern, Radfahrern und ruhendem Verkehr wird benannt.
Am Konzept selber ...
Die Sanierung des Ortskerns von Botnang sollte Verkehrsberuhigung generell und Reduktion des Durchgangsverkehr fokussieren. Nachhaltig kann dies nur unter ganzheitlicher Betrachtung der Verkehrsituation geschehen. Dazu müssen die Lage über den ...
WeiterIchschließe mich dem Beitrag von Frau Leitzinger (Franz-Schubert-Schule) voll an. Es ist für unsere Kinder immens wichtig, dass der Bereich um die Schule herum verkehrsberuhigt wird. Das vorgestellte Konzept gefällt mir sehr gut, besonders die ...
WeiterHallo, ich bin die Schulsozialarbeiterin der Franz-Schubert-Schule. Täglich erlebe ich, dass die Schumannstraße morgens vor Schulbeginn sehr verkehrsreich ist (durchgehender Verkehr sowie Eltern, die ihre Kinder vor der Schule absetzen). Da sehr ...
WeiterBereich Klinglerstrasse/Rathaus: Einbahnstrasse ist sicher sinnvoll, Vorplatz vor dem Rathaus auch, was passiert bei den vorgeschlagenen Lösungen mit der Ladezone, über die wir LKW be- und entladen? Bei der vorgeschlagenen Lösung müssten wir die ...
WeiterWie in anderen Kommentaren bereits erwähnt, stellt der vorgelegte Plan auch meiner Meinung nach den KfZ-Verkehr zu sehr in den Vordergrund.
Unterambitioniert ist der Vorschlag meiner Meinung nach vor allem im Bereich der Griegstraße. Die ...
Ich möchte mich vielen der Kommentare anschließen, die bereits darauf hinweisen, dass die Entwürfe des Büros Köhler&Leutwein bei Weitem nicht genügend in die Zukunft gedacht sind. Wie schon bei der heutigen Situation im betroffenen Gebiet ...
WeiterAls langjährige Bewohnerin Botnangs (die ich hoffentlich auch in 40 Jahren noch sein werde) und Mutter Botnanger Kinder befürworte ich, wie auch viele Menschen aus meinem Umfeld, aus vollster Seele die visionären Entwürfe der Studierenden des ...
WeiterÖffentlicher Raum: Ideen und Wünsche
Gewerbe und Handel: Ideen und Wünsche
Botnang 1 und Ideenwand: Ideen und Wünsche
Offene Themenwand: Ideen und Wünsche